Карта сайта Поиск Обратная связь
  • /files/slide/12/item_01_image.jpg+#+N
  • /files/slide/12/item_02_image.jpg+#+N
  • /files/slide/12/item_03_image.jpg+#+N
  • /files/slide/12/item_04_image.jpg+#+N
  • /files/slide/12/item_05_image.jpg+#+N

Публикации

Экспедиция на гидроциклах вокруг Байкала (дневник участника)

Байкал на гидрике. Дорога Красноярск-Иркутстк.

15 июля 2011. Байкал.

Открою здесь небольшой цикл из рассказов о необычном Приключении. Как эпиграф, приведу такой вот анекдот.

-Ты не знаешь адреса где контора что овцу клонировала?
-Нет, а зачем тебе?
-Хочу себя клонировать, нужно пять штук.
-А почему пять?
-Ну как же, два вкалывают с перерывом на сон, один с женой и детьми, один с корешами тусуется и один бухать будет все время…
-А ты то сам что будешь делать?
-Я? Да застрелюсь нафиг…

Я это к тому, что я бы не застрелился, я бы занялся тем и только тем, о чем пойдет речь далее на моих страницах.

Путешествие, вызов и испытание себя… Путешествие… Как же изъезженно это слово! В наш-то век, скоростных перемещений и комфорта. Уехать за тридевять земель можно в один день. И, вроде как ты путешественник. Я вот так не считаю, может, избалован постоянными «путешествиями» по работе в разные уголки мира и привык, а под Путешествием я понимаю «один на один». Как можно ближе к природе. Но, так как я еще люблю все же скорость и смену кадров за глазами, путешествовать я люблю на мото технике.

И, Путешествие мне выпало на долю очень серьезное, из разряда Мечты и Цели. Вокруг… Байкала… На… Гидроцикле…

9 дней я пробуду за рулем гидрика в команде отличных парней, 1300 километров по воде, самые разные условия, в общем-то, Испытание! Сейчас пишу сии строки в первый день, пройдя, где то 150.

Но первый пост из цикла про дорогу на место старта, а именно, в Иркутск и из Красноярска. Команда участников у нас из Сургута, Красноярска и Москвы.

Я полетел в Красноярск проконтролировать процесс видео съемки (да да, мы еще и кино и фото делаем профи!) и, узнал от местных парней, что они поедут в Иркутск на машине, ну и подсел на хвост. Когда еще прокатишься эти 1080 километров по трассе М53?

Итак, мы все отсняли, техника была проверена и погружена, и, 14 июля 2011 в 22:00 мы стартанули в Иркутск.

Проводов не было, так что фот никаких. И, первое фото о том, что мы с прицепом, на котором 2 гидрика, общей массой под 800 килограмм, и, один периодически съезжает. Наша скорость и так не более 110, а тут уже пришлось порой тормозить и подтягивать.

Так и ехали всю ночь, не напряжно то особо, но внимание брало на себя. Трасса М53 местами просто жесть. Но, машин очень мало, это плюс. Отмечу отдельно просто ад, который представляет собой объезд Нижнеудинска. Я в шоке был просто. Ползли!

Ночь. Особо ничего не поснимаешь, но вот любопытненько. Город Канск. Занимательный корнеслов и пирамида. Ночь почти без сна, разговоры, музыка, интересно было. Заправка, луна, фонари и дикий для тех мест гидрик.

Прошли к утру 480 километров, осталось еще 600. Вот наш автопоезд. В машине полно еще груза, включая верхний кофр, и, четыре тела. Мне комплекс на фото тоже понравился, там и гостиница, и баня и ресторан и все. Подобных много по дороге

Рядом набрел на занимательные экспонаты. Вот, к примеру, завтракали велосипедисты. Едут невесть куда, неизвестно откуда. Двое были – прям бабушка с дедушкой. Я впечатлился. Вот это реально Путешествие! Ближе к природе некуда. Я не представляю, каково наматывать тысячи километров на колеса велика. Но, подозреваю что это-то очень близко к истинной Свободе. Все что с мотором тебя все же вяжет сильно.

Или вот еще радом экспонат. Маршрут у него наверное примерно тот же, что и у ребят выше. Видно на стекле карту. Понравилась тема с палаткой.

М53 во многих местах ремонтируется. Так что в общей сложности не одну сотню км мы отмахали вот по такой гребенке. С тяжелым прицепом это жесть. Еле ехали, и трясло прилично.

Россия… Волею обстоятельств у жителя городов есть стереотип что все вокруг примерно также как он привык. А вот ни черта. В России все вот так, так в любом регионе, стоит только отъехать от города.

Вот я думаю, почему придумали и реализовали концепцию «Одноэтажная Америка», а не сделали того же у нас, к примеру «Одноэтажная Россия»? За каким с нашими неимоверными, не осознаваемыми пространствами, мы ютимся на жалких, Жалких, ЖАЛКИХ квадратных  метрах? Когда можем  на километрах. Да и впаривают этот «воздух» народу за неимоверное бабло. Когда недавно давали так, за заслуги…

Лирика конечно, можно найти массу причин, зачем народ согнать в город, я все понимаю. Но вижу основные две: Контроль и Страх. Городской легко контролируем, и, так как он не может себя обеспечить (все привозное и покупное), то, что он внутри боится нарушить комфорт, от которого зависит и который сам зависим от третьих сил.

Если вы живете на Своей Земле и в принципе сами можете обеспечить свое существование то вы независимы и, да да, куда как более свободны. А кому это нужно? Точнее, кому это НЕ нужно?  Эх, чет занесло. Давно мыслю в том направлении. А на фото типичное состояние концепции «Одноэтажная Россия».

Я тут слышал, после приезда первых лиц страны, М53 взялись ремонтировать. Новые участки вот как выглядят. Ехать очень хорошо. Но, совсем не долго, потом вновь на гравий. Я люблю Путь и Дорогу. Когда вот так, вдаль без ограничений.

Красоты за окном радовали глаз постоянно. Очень красивые места. Кстати, вы знаете, что в Сибири есть районы с высокой урожайностью? Недавно до 50 центнеров с гектара сняли. Что-то в районе Тулуна, как помню.

Спустя 18 часов, прибыли в Иркутск. Я здесь был крайний раз в 2006 году, на Байкал также катался, на авто и на «пару часиков». Было жарко. Кстати, Красноярск встретил меня +42, в Иркутске было не особо прохладнее.

И, что мы туда приехали? Грузится и стартовать в наш поход!

Немного предыстория похода. Подготовка началась в начале этого года, очень много всего нужно спланировать и учесть. Топливо (его там нет), маршрут, места ночевок, питание и т.д. Привезти 15 гидриков и 1 катер, договорится с катером сопровождения (топливо и припасы).

Да, еще мы взяли с собой катер на водомете.

Очень классная штука! Дело в том, гидрик по хорошей воде 80-90 идет легко, даже с обвязкой с топливом и припасами. Для винтового катера это огромная скорость, а джет спокойно мчит. И, у него осадка 30-40 сантиметров, можно вслед за гириками везде валить. Ну, плюс музон, куча диванов и места для поклажи. Там фотограф и оператор также.

Наш верный конь, что промчал нас от Красноярска до Иркутска. Разгружаем спокойно. Справа внизу кайт, есть у нас в компании увлекающийся. Гидрики готовятся. Много всего нужно туда напихать. Хотя, потом львиную долю в катер сопровождения засунули (не ждет, большой проекта Ярославец).

На базе, откуда мы стартовали, я обнаружил машину с Автозавода имени Молотова. На ходу. Даже с техосмотрами какими-то. Как там, в модных журналах пишут? «Рабочее место водителя»? Такое вот место. Коробка кажись полуавтомат, типа как на Волге 21? Педали две локализовал. Я с удовольствием и какими-то смешанными чувствами смотрю на такие «приветы» из прошлого. Для нас прошлого как бы нет, мы лишь умозрительно, что-то там слышали и видели на разных носителях. А тут – бац, и прошлое оживает и его можно пощупать. Очень интересно.

Говоря далее, 15-го мы начали готовиться с 7 утра и отчалили в 14:30. Два часа, я помню, ездили за едой всякой, помимо запасов на катере сопровождения.

День 1

16 июля 2011. Байкал. Бухта "Песчаная"

Вас ждет описание всего пробега, день за днем. Жара и холод, шторма и красоты дикой природы.

Почему на гидрике на не на катере, к примеру? Гидрик как мотик, дает то чувство сопричастности с окружающим, в жажде которого человек и становится владельцем подобной техники. Здесь ты подвластен ветрам, брызгам и тряске, все с тобой, но и ты со всем. Гидрик и у меня воспринимался как некая «игрушка вокруг точки», так, погонять побарахтаться, теперь же я куда серьезнее отношусь к этой машине.

Идея использовать гидрик для Больших Пробегов, пришла Андрею Прудникову, дилеру Ямахи в городе Сургут. В прошлом году они прошли 3,000 километров из Енисея в Обь. Да да, прошли. Но Байкал, это нечто знаковое, манящее и тревожащее чувства.

Пройти Байкал. Весь, за рулем. Вот что подвигло всех мужчин в этот поход. Мы вышли из Иркутска 15 числа в 14:30, и направились в Байкал по Ангаре.

Какими эмоциями я бы хотел с вами поделиться, когда я вышел на большую воду и до меня начало доходить, куда я попал? Прежде всего, это чувство благоговения перед мощью и гармонией Природы, чего мы городские (особо московские) уже почти начисто лишены. Это чувство своей малости (нет, не ничтожности) и осознание мощи человеческого интеллекта (я на турбо гидроцикле в 200 с лишним кобыл мчу 100 кмч по воде, человек). Это все огромно! Это все не помещается в башке, забитой всякой цивилизационной дрянью! Поэтому дальше идет чувство пустоты, которая силой вымела весь тот мусор. И, чувство спокойного и гармоничного удовольствия от созерцания и осознания себя частью всего этого. Как венец, чувство Свободы. Вода, большая вода, на плав средстве дает это чувство. Когда нет ни улиц, ни домов, ни преград, ты волен мчать в любом направлении! Но, мне все же не выразить мощи всех этих чувств…
Это одна из многих остановок, что случались по началу, очень непривычно видеть столько гидриков вместе. Вроде жарко, а на самом деле, на скорости было очень холодно.

Честно говоря, до соплей прям. Пришлось утеплиться серьезно. Здорово спас грамотный шлемачек дайверский и очки для снегохода-сноуборда.

Я как то привык, что пресная вода какая-то мутная. Да и все мы. И был просто в шоке от многометровой прозрачности воды.

Удивительно! Даже спустя много дней под впечатлением. Это Ангара впадает в Байкал.

Легендарный камушек, под названием «Шаман Камень», к нему специально катаются фотографироваться. Там я выдал дань местным богам. У меня в импеллер на гидрике засосало веревку швартовочную. Потратил полчаса на вытаскивание на суше. Вода там была плюс пять. Да, серьезно. Вмиг все отмораживает.

А где берег? Это озеро? Нет берега… Вновь, гидрик может подойти куда угодно! Видим пещеру? Едем и смотрим. Мчим куда хотим. Свобода.

Или, засек диких коз, подъехал ближе, оказались какие-то горные дикие… Коровы! Прям на склоне крутом. Здесь совсем другие люди живут… Отличаются от тех, которым я привык, включая чела в зеркале.

Куда же без коней то? Ну уж очень красиво было… А у меня под попой 215, а у вас?

Наш выезд на берег для перерыва и перекуса. Номера на бортах- все машины зарегистрированы, у всех наездников есть права. Все у нас четко. Моя машина на сегодня на первом плане.
На берегу на той стоянке обнаружена была высокая (более полутора метров) пирамида из камней. И, я внес свою лепту. Точнее, камень.

Да, хотите в туалет? Сперва придется вот столько всего с себя снять. Так что планируем походы.

Что это? Утята! Шпарили они очень бодро.

Также помню, просто завис мой мозг, наблюдая полет чайки. Человек не может наблюдать полет птицы снизу долго, они-то летают куда хотят. А я тут мог ехать куда хочу. Чайка летела на высоте метров 10. Я заворожено шел внизу и смотрел, довольно долго. Полет птицы завораживает.

Потом мы повстречались с нашей плавучей базой. Где мы будем ночевать, питаться как едой, так и топливом. Мой дом на 9 ночей
Или вот обнаружили остров с чайками. Очень упитанными чайками. Постояли пофотались.

Вход в бухту "Песчаная". Очень известное место на Байкале. Я подошел и посмотрел сквозь объектив на скалу, которая мне напомнила силуэт воина, расправляющего плечи.
Муравьи там размером по два сантиметра почти. Красиво. Спокойно. Разум отдыхает.

Потом мы отправились, кто спать в палатки, кто на корабль. Я на корабль. Где и смог сочинить все изложенное.

Далее отчеты по дням Пробега.

День 2

16 июля 2011. Начался второй день экспедиции.

После первого впечатлений была масса.

Заснул часа в полтретьего, пока то, да се, потом перед сном голова разболелась от тряски постоянной. Да еще корабль покачивался, где спал, все наложилось на сознание «сухопутной крысы».

Я просто в восторге. Вода 7 градусов, какая чистая она!
В итоге, проспав часов пять, встал сам на второй день, без побудки. Вот что значит экология! И, потом в течение дня ни разу спать не хотелось, не смотря на кратно возросшие нагрузки.

С утра первым делом заправка всего и вся от корабля-матки. У нас все баки мягкие, их очень много. На каждом плавсредстве один или два. Рассчитываем на дневной переход.

Тем временем на палубе главного корабля вот такая ситуация. Бардак-с. Все свое с собой. Кстати, для тех, кто не выбирался в походы, знаете, сколько всего нужно для жизнедеятельности человека? Для обеспечения приемлемого комфорта представителю цивилизации, много всего нужно. Без комфорта, нужен просто навык.

Мы ночевали в бухте «Песчаная», как заявляют, самая красива на Байкале. Я же имею возможность это проверить, ибо впереди как раз весь Байкал, а не туристические места. Мне в бухте понравились две скалы, которые окаймляют ее с обеих сторон.

Мое воображение рисует очень много лиц, суровых каких то, на скале. Приглядитесь, на центральном пике правее, ну точно брови и нос! На левом плече скалы крест с иконами. Мы туда ходили.

И вся бухта. Красивейшая бухта прям перед Академической что перед Песчаной. Красоты такие, что нечего комментировать. Наши парни немного так живописно повыписывали на фоне красот.

Также отмечу, что это пресная вода. Прозрачная аки кристалл! Про воду, здесь конкретно в этой бухте +6 +7 градусов. На улице +25 внизу. Очень непривычное сочетание, кажется лето и жарко, в воду сунешься, все отвалится. Я пару раз там окунулся. Свирепо вышло.

Мы едем-едем, потом где тормознем, где понравится. Типа вот такого места. Просто стоишь и молчишь некоторое время. Созерцаешь.

А на том же пляже располагалось рыбацкое хозяйство. Домик, баня и подсобка. Все открыто, везде есть необходимые вещи. К примеру, баню хоть сейчас топи. Даже полотенчико весит. И сам домик готов приютить. Дороги туда нет, только с воды. Там же парни и разложили обед.

После обеда мы вышли дальше. Здесь как то резко сменился ландшафт, я поймал резкий переход от зелени к пустыне, так сказать. И подобными переходами Байкал отличается, как я на данный момент понял.

А наша экспедиция шла полным ходом. На море (не могу сказать про озеро, идешь как на море, берегов не видно) началось слабое волнение.

Вот тут-то наши 80-100 км/ч закончились! Даже на такой волне как на фото быстрее 50 ехать уже трудно, устаешь, все время вылетаешь и плюхаешься днищем, содрогаясь всем корпусом. Так что шли медленнее. Все равно красиво! Пришли на очередной пляж.

На самом деле, более часа в болтанку тяжело выдержать, нужно порой передохнуть.

Как обычно, появление 15 гидриков и катера вызывает живейший интерес с недоумением у местных. Мы катаем ребятишек и всячески позитивно общаемся. Ну а само собой, парни моментально находят общий язык с другими парнями.

Усталых гидроциклетчиков норовят накормить. Здесь потчевали самодельными малосольными огурцами и самодельным омулем. Мужчины в этих УАЗах и живут, отдыхая. В промежутках ловя рыбу.

Подъем на гору и спуск занял минут 40. Было местами стремно, лез вверх по камням.

Но вид того стоил! Одна из каменных причуд Байкала. Видите линии другой породы в горе? Подобных в том месте было много. Очень интригующе и впечатляюще выглядит. Как понимаю это застывшая магма?

Затем мы сделали остановку на паромной переправе, под названием МРС. На остров Ольхон, который мы пройдем вдоль. Переправа бесплатная. Там много было ларьков с местной сувениркой. Купил ложку из кедра, амулет и пару магнитов. Радует, что много было местного производства, а не как в Сочи, где вся сувенирка из Китая, насколько помню.

Ну и под вечер прибыли на место парковки. Где до 11 потом катер сопровождения ждал грузовик с топливом, а парни на гидриках отчалили устраиваться на ночлег.

Вообще-то, я вот сейчас, вечером второго дня, думаю… Это же все всерьез. В волну идти очень интересно и весьма сложно, потом много мышц дают о себе знать. А что если будет волна, скажем, дня три подряд? Будет, как там поется, «хмур был и зол, но шел»…
Морально все готовы хапнуть, я также, затем мы и здесь.

Да, температура на открытой воде те же 7-10 градусов, человек без гидрача протянет считанные минуты. Падать за борт там нельзя. В гидраче немного дольше.

Но даже в гидрокостюме, шлеме и очках, как накроет такой «ледышкой», мало не покажется. Но потом про это забываешь и привыкаешь.

Зато, я сделал второе в этот день фантастическое фото. И динамика, и шлейф и задник и небо, все получилось! Опять же, посмотрите какая прозрачная вода! И плюс семь можно пережить, если правильно подготовиться и настроится.

А так я странно себя чувствую, вроде и устал, а сижу и пишу, время вновь два часа ночи, но ясность ума полная. Энергии здесь конечно бродят сильные, можно подключиться.

Завтра мы уходим в полную автономку на три дня, до Северобайкальска топлива не будет. И еды. Так что все подготовили. Спать, а завтра полный вперед!

День 3

17 июля 2011. Байкал.

Пишу вечером третьего дня. Есть наблюдения. Первое. Я поражен сменой ландшафтов. Леса, холмы, степи, горы, дюны и даже снега на вершинах гор, столько всего увидено в этот день! Второе. Мы уезжали из +25 а приехали в +14. И вода от 15 до вновь привычных +6. Третье. Снять гидрокостюм, проведя в нем 12 часов, огромный кайф.

И еще добавлю, чтобы понять мои ощущения, возьмите на прокат гидрик, скажем, на полчаса, и, активно на нем покатайтесь, с волнами и так далее. Ручки-ножки как?

А потом представть себе, что вы в 9 выехали и в 21 приехали, с остановками на короткий отдых. И вроде прошли то немного, км 150, но на воде все иначе…

Все по порядку. В этой бухте мы провели ночь. Как видите, сейчас на Байкале сезон, и, парни долго искали, где можно нормально встать 15-ю гидриками, катером и кораблем сопровождения. Нормально так переночевали. Ночь запомнилась двадцатиминутным перегоном с места заправки до этой бухты. Мы шли за кораблем, в полной темноте, с товарищем. Светила полная луна. Испытал новые ощущения для себя, так ночью я на гидрике на воде не был.

Завораживающе, идешь тихонечко, вода плещет, луна светит и темно. Водичка 11 градусов была. Если упасть – то проживешь считанные минуты.

Наутро было пасмурно и как то зябко. Я подумал утеплиться. Экип таков: дайверские боты и перчатки; неопрен штаны с лямками; неопрен куртка и шлем; сверху еще куртка, чтобы не продувало, потом жилет на пене и очки горнолыжные. Причем на берегу действительно кажется очень странным, народ на нас как на пришельцев смотрел, вроде тепло же! Ага, щаззз. Пару раз водичкой +11 окатит, да до 100 разгонишься. Вмиг все на места становится.

Одна из достопримечательностей Ольхона (остров на Байкале), бурятская святыня. Но так как было много туристов, я остался внизу и стал выполнять роль разъяснителя кто мы и что такое происходит. Рассказывал, что идем вокруг Байкала, да, третий день уже, да, бензин с собой, да, нелегко, да, стартовали из Иркутска.
Потом дозаправились. Одна заправка в день минимум у нас. Топливо там редкость.

Остановка на перекус. Не всякая бухта подойдет нашей компании. Нужно много места. И подход без препятствий. Такой толпы гидриков Байкал не видал никогда. Мы – первые!
Вот самый правильный аппарат для офф роуда. Уазззззз… Доступно и идеально выполняет функцию. И люди вот живут, отдыхают. Напомню, это все на острове Ольхон.

И вновь смена ландшафта. И, идеальная вода. Мы тормознули, полюбоваться и впитать в себя красоту. Вода там все время разная. Вот я еще поразился: красные скалы. А это самая северная точка острова Ольхон, мыс Хобой. Я и там был! Отсюда мы начали пересекать Байкал на западный берег.

Едем. Затягивает такая езда очень… Встали в режим и едем. Более получаса, вода почти ровная. Также феерическое чувство, когда такая толпа (15 машин!) идет группой и берег еле виден на горизонте. Хотя ты можешь отъехать и лечь на свой курс. Один. На один. Это фото передает.

Время как будто останавливается, вода как зеркало, тебе кажется, что ничего не происходит… Земля вроде как не приближается, справа небо сливается с водой. Зависаешь в пространстве. Добрались до западного берега. Он вновь вообще другой!
Отдохнули от перегона и далее в путь.

Здесь никого нет. Нет. Вообще нет. Это дикие места, здесь толпы птиц, есть медведи и так далее. И вот здесь ты. Причем на скорости, и пейзаж тебе рисуется с завидным постоянством обновления. Красота, причем в движении. Вода отражает все, и чиста как слеза. Можно остановиться и попить. Мы берем воду для кухни из озера. И заметьте, вновь ландшафт сменился. Я постоянно выделяю какие-то образы в пейзажах.

Вот, к примеру чертик с хвостиком и головой с треугольным ртом. Глаза тоже на месте. Улыбнуло. И, это снег… Однажды парни на берегу видели льдину, метра четыре. Стоило бы задуматься о том, что нас ждет дальше? Это заповедная зона начинается. Посторонним заказано… Сурово… Там я подобрал перо птицы. Привезу домой.

В этих местах мы встали на ночевку. В лес особо не углубляться, медведи. Воздух +14, вода +8 в бухте, на открытой воде 6-7. Я вот сижу и суммирую и анализирую. Вечерком, там тусовка и где то бухашка, а я в каюте и пытаюсь все же понять, куда я попал и что я вижу.

Думаю, что разум может понять красоту и совершенство материи (во как). То есть нам нужно как можно больше стараться узнать, понять и найти. И, думаю, что наше понимание и восхищение, наполняет смыслом бессознательное. Чайка и медведь озабочены выживанием, им не до красот. Горы же просто есть.

Думаю у нашего существования много смыслов (ищете смысл жизни? Какой хороший вопрос, уверены, что хотите променять его на ответ?). Не три Пэ. И, один из них, мне кажется, это уметь видеть (не смотреть, а видеть) совершенство природы. Этому меня Байкал учит. Просто взирать, осознавать и восхищаться.
И, это еще даже не середина даже моего приключения.

День 4

18 июля 2011.

Как водится, час ночи, пишу про прошедший день. Сегодня нам было послано Испытание Холодом. Действительно, проверка на прочность с щедрейшей наградой в итоге.

Ночевали мы в очередной живописной бухте. На берегу был медвежий помет. Утро встретило паром дыхания, солнцем и температурой градусов 12. Воздуха. Видите трап? По нему я в первый день на карачках забирался. На четвертый летаю еще и с баулами.Мы, как всегда, неспешно пакуемся.

Я что-то предвидел. Что-то мне шепнуло: парень, утепляйся! Я надел все что было, с пониманием. И гидрик мне сегодня достался Ямаха VXR, 1,8 литра не турбо. Очень прыгучий, с почти мотоциклетной посадкой. Ох, и хапнул же я на нем сегодня…
Говоря про экипировку, по порядку: штаны неопрен, потом полартек термуха, виндстоппер куртка, жилет, еще куртка с мембраной, затем сверху майка для защиты от брызг. Каждый слой несет свой смысл.

Мое предчувствие меня не обмануло, к обеду нереально похолодало (до +8) и, пошел дождь. Про волны не большие, но изматывающие, я и не говорю. Чтобы сходить в туалет по совсем крошечному, вот столько всего уже нужно снять. Серая майка с надписью Ямаха мокрая насквозь и ледяная, серая куртка просто мокрая. Это все проделать негнущимися пальцами на холоде и дожде, потом одеть обратно согласно порядку. Ощущения? Жесть…

Здесь пока еще более менее тепло, градусов 13-14. Обратите внимание на цвет воды и пейзаж. Вновь там все поменялось. Как я уже говорил, так как мы передвигаемся очень быстро, для водного транспорта, смена пейзажей, температур и условий просто потрясает. Бывает, идешь и уже почти околел, проходишь очередную бухту, бах, накрывает тепло. Или мы стартовали с водой +11, попадали в +5, завершили в +13… Я думаю, такая гигантская масса воды, вкупе с ландшафтом и много еще чем, создают абсолютно уникальную погоду. Местные говорят, «на Байкале нет прогноза погоды». Это я прочувствовал. Она меняется быстро.
И вновь вроде все хорошо. Красиво. Правда, мы все как будто шли не по воде, а под водой. Мокрые и холодные до соплей. А вода! Прозрачность не надоедает, если так можно сказать. Глубина несколько метров, дно видно.

Затем парни решили порыбачить, подождали судно сопровождения, оно уперлось носом в берег, включило самый малый, и бросали удочки в «течение» от винта. Зачем? Имитируем течение, у рыбы должен сработать инстинкт, вроде как река и она поднимается вверх по течению. Не поймали ничего, все навороты не помогли.

А я тем временем поездил один по окрестностям. И думал, вот чужие мы или нет здесь? Думаю, нет. Мы в спресованное время (с 15 по 23 июля) получим полную и достоверную картину Байкала в это время года. Мы прошли уже четыре дня, впереди еще пять. Один на один, мокнем, мерзнем, паримся и все такое. Скидок нам нет, но и вознаграждены мы уже сполна. С окна корабля это все не то. И увезем мы с собой понимание Байкала, всего, целиком. И будем им делиться. С пониманием увезем и уважение.

Пока я там катался, задумался о Жизни. Что она есть? Одна из мыслей – сопротивление смерти, небытию. Я вот в нашем человеческом социуме поражаюсь над разными человеческими «слабостями». Один вон запил, тот еще чего, кто просто «живу, как живется», овощем. Мне кажется, мы отвыкли от Борьбы за Жизнь.
Вот в таком, изначальном виде. Это дерево, на мой взгляд, отличное олицетворение этой самой Борьбы. Цепляйся и живи, во что бы то ни стало. Даже потеряв очень много, давай зеленые всходы. Жизнь она всегда должна победить. Так уж она устроена, сопротивление и борьба. И смотрю я на всю эту лабудистику типа мир дружба жвачка и вечная любовь – игры разума, не более. Экспансия. Каждый вид в природе стремится занять максимально возможное жизненное пространство. Другие виды и сама природа, путем катаклизмов, ему при этом мешают. Зачем это все? Не знаю, я не заказывал музон. По ходу кому то просто интересно.
По ходу нашего движения сегодня, не смотря на абсолютно дикие места, проезжали одну базу и заимку лесника. Глаз уже отвык от человеческого жилья и воспринимается оно как нечто инородное на фоне Природы. Это одно из фото не с воды. Пошел в лес и вышел на опушку. Много ассоциаций возникает, юг, горы, красота! А в июле здесь чуть больше +10

На Байкале бывают свирепые шторма. Реально свирепые. Мы смотрим за погодой как можем, очень опасно. От низу до верху перепад два метра. И видно три уровня волн.

Здесь было +8. И шел дождь. И мы все такие из себя серьезные тормознули дозаправится. И было нам холодно. Потом попали в туман. Все сразу стреманулись, сбились в кучу и шли медленно, пока не рассеялся. Туман был не очень свиреп, но потеряться в нем труда бы не составило. Потом, не у всех GPS и куда ехать в тумане не ясно вообще.

На Байкале бывают туманы, когда руку не видно, рассказывали… Была остановка у лесника. Он нам дал с собой копченого Хариуса, рыба такая. Парни очень были рады.

Я бы хотел Вам как то передать, что же испытываешь, когда час за часом, мокрый и замерзший, прыгающий и трясущийся на волнах, с постоянной водой в дайверских ботах, с замерзающими пальцами, прешь и прешь. В какой то момент включается понимание: вот, я же Живу, преодолеваю! На второй и третий план уходят разные неудобства, которые тебе лишь таковыми кажутся. Ты живешь, они тебя не убивают, значит, это ерунда. Главное- ты можешь пройти и у тебя есть Цель. А когда ты не можешь, то все равно сможешь. В который раз, спихивая в воду (здесь +6) гидрик, набирая в боты водичку, я вполне спокоен, плевал я на неудобства. Мне по кайфу.
Более того, в моем случае я часто в снегоходных пробегах (в этом году крайний раз катался в мае на высоте 3000м в США), там, где далеко ниже нуля, так что любой плюс для меня реально плюс. Но как же замерзли руки сегодня, обутые в пяти миллиметровый неопрен! Дайверский! Большой палец левой руки я, как-то раз, даже перестал чувствовать. На какой-то из остановок я с трудом снял перчатки, так все окоченело. Нашел способ, снимал сидушку и грелся о двигатель. Процесс снятия сиденья длиной почти с гидрик, стоя на нем, освоился моментально. Здесь же падать в воду нельзя! Да, совсем! Вся эта бижутерия из слоев одежки да с такой-то водой представляют очень серьезную опасность. Так что не падаем.

Примечательное фото. Наша команда, правда, не хватает трех. Чем примечательно? За нами 2000м высота, под нами 879 метров (!) глубина, воздух +8, вода +5. Июль, середина.

Кстати, у меня вызывает огромное удивление, как там снег лежит на таких малых высотах, да еще вокруг зелени? Загадка. На таких высотах снега быть не должно.

Честно говоря, такая команда гидриков, когда идет синхронно на скорости 60-70, завораживает. Когда все полтора десятка человек, да еще и катер, входят в ритм и идут вместе. Это очень чувствуется, когда мы пошли вместе. На фото наш старт. Финал сегодня это мыс Котельниковский и база на нем.

Неужели добрались? Как бы выразить, что для нас были горячие источники и баня после дня в мокром холоде? Как передать то чувство, когда я снял мокрые и холодные ботинки и все остальное, погрузился в горячую воду? Никак. Вообще. Это непередаваемо.
Там мы просидели всей толпой в этом бассейне, где то с час.

Потом поели и еще в баню многие пошли. Так замерзли. Вот уж воистину достойная награда за лишения сегодня! Да, еще после парилочки пошел до Байкала и окунулся пару раз. Вода ниже +10. Неописуемо.

Там был интернет. Мы сидели с товарищем после прогноза погоды, и думали зайти куда посмотреть что же в мире происходит? Помолчали и плюнули на все разом. Нас это не волнует, интернет требует очень внимательного и частью отстраненного отношения, на мой взгляд. Это не общение, на мой взгляд, а жалкое подобие, протез, (но отличный источник информации, источник, который губит Систему). Я это особенно остро почувствовал тогда, даже мы почувствовали. И не стали никуда лезть и смотреть кто там, что где кому. С нашего уровня, на котором были мы, все эти инет темы просто казались не о чем. Не стоит времени. Совсем, когда его можно тратить вот так. Просто Жить.

Половина осталась пансионате в номерах, другая пошла на наш, уже ставший домом, корабль сопровождения. Я конечно на корабль. Пожил я уж в гостиницах. Под шум милого дизель генератора, без особого отопления, я прекрасно проведу ночь в своей нише. Корабли – живые существа. Наверное, они также видят сны. Тем более, в таких местах…

День 5

19 июля 2011. Сегодня выдался удивительно насыщенный день, столько всего…

Итак, пятый день путешествия, мы прошли половину пути, достигли самой северной точки Байкала и повернули на юг. Сегодня нам нереально повезло с погодой, наверное, потому что мы с утра налили дедушке Байкалу 100 виски. В воду. Может, тем самым, мы заслужили поощрение.

Вспоминая день вчерашний, мы сегодня просто были в гидроциклетном раю. Наша ночевка, недалеко от базы, о которой я вчера говорил. С утра было тепло, но туман. Ждали, пока туман уйдет, стратанули часов в 10. Было интересно, когда вода была одного оттенка, то и туман и небо. Как будто в воздухе предметы висят. Один из просто феерических кадров. Это просто затмевает разум. Кристальная и ровная гладь воды, отражения ландшафта и можно выжать максимальную скорость, 100 км/ч. Небо невероятной фактуры прилагается. Таких условий было буквально минут двадцать езды. Невероятных условий. Тем глубже они врезались в память. Сзади трехтысячники. Горы! Вода невероятно синего цвета. Как я не устаю писать, Байкал нам не дает скучать, в плане ландшафта. Глубина почти километр.

Село Байкальское. 800 жителей. Почти самый север. Иная реальность. Мы поехали там в сельпо. Подвез нас парень на УАЗе. Настоящий внедорожник 80-го года. Э… Впечатления конечно интересные, щели в машине многосантиметровые, но, как поведал нам водитель, двигло от Волги. В магазе закупились чем могли. Немногим. И вот так ехали обратно. А в щели дверей дул ветер…
Вон внизу точки – наши ракеты. А так атмосфера уныния что-то затянула… Мы подошли в парням на берегу, рыбакам, возле Байкальского. Я поразился, что вода цветет. Вот удивительно! Причем нереально сильно. Пока больше нигде такого не видел. Впереди город Северобайкальск.

Название говорит само за себя. Вновь, цвета фееричны. Рядом с нашей стоянкой на обед, вот такие персонажи были. Когда-нибудь буду также, гори оно все… Ну чем не дикий отдых? Я по-доброму завидую. Ближе к природе некуда. Мы как космонавты здесь на своей технике. Я подъехал к берегу, где увидел название города Северобайкальск.

На меня смотрели как на Ктулху. Кадр многого стоит. Понимая, где я и откуда снимаю. Как всегда, вид чела похожего на боевого пловца, на гидрике, вызывает массу эмоций. Снимают нас все и везде, кто на что может. Более того, нас и телевизор снимал и т.д., здесь на Байкале все в курсе, что наша команда едет. Еще расскажу про МЧС. Здесь много судов МЧС, периодически к нам подходят и разъясняют правила безопасности, да и просто интересуются, что да куда.

Один такой катер подходил сегодня, в нем в кабине еще было полно людей. Когда я подошел близко, увидел, правда, квадратные глаза пассажиров. МЧСник щупал мой жилет, на пене видать раньше не видел, и про что все поглазели. Ну да, такие мы вот…

Итак, достигнута наша самая северная точка, впереди – переход на восточную сторону Байкала. Тридцать с лишним километров до тех гор. Мало? На корабле два часа ходу. На гидре мы шли около получаса, зажав газ на отметке 60-70 км. И, дошли. Прям курорт! Только в лесу съедят…

Вновь совсем другой колорит. Другой пейзаж и все как то иначе. Погода под +25, вода здесь +15. Кстати, во время перехода было место, где вода была аж +23! Каков контраст со вчерашним днем!

Я повалялся в нашем катере, водомет, 320 сил, два мотора, может делать разворот 180 на полном ходу. Хоть немного вылезти из седла. Я, наверное, на днях пробуду там весь день за штурвалом, хочу погонять. Как видно, места лесистые! Дорог сюда нет никаких и нет здесь никого. Я послушал музон и понаслаждался видом. Наша команда расчехлилась и грелась на солнце. Само собой, покупались от души, насколько можно в +15.

Идем далее, один из многих видов. Никаких слов нет. Из приключений, пробили дно на одном гидрике, здесь полно камней. Что делать? Берем на буксир и тащим до точки стоянки. Когда неслась моя телега под уклон… Я был спокоен… Водитель практически едет под водой. Мокрый полностью. Но весело!
А стоянка у администрации Фролихинского заказника. Чиним гидрик холодной сваркой. Это уже второе пробитое днище за пять дней. Надолго? Нет… Продержалось это ровно до следующей стоянки… Продолжаю рассказ про насыщенный день. Очередной. Все что нужно, можно и нужно мыть прямо в воде озера. Уж точно лучше, чем в кранах. Она чище, чем можно себе представить. Говоря про поломки, расколотил на волнах отбойничек. Я тут уже вкатился, поэтому режим «круиз-контроль» часто выглядит как «курок зажат». Ничего, примотал все веревкой, держит. Кстати, на Ямаха FXCruiser есть круиз контроль, на самом деле. Можно установить скорость и ехать. На дальняк очень удобно.

По дороге сегодня часто товарищи на плотах попадались, люди ездят в туры по Байкалу, сплавляются на байдарках, на плотах с моторчиком ходят. Вот это реально «Дикарем». Мы штук пять сегодня видели. Ко всем подходили, встречал и земляков с Москвы.

Мой прикид пользовался популярностью, просили покатать. Говоря про прикид, просто гидрокостюм и все что положено. Правда полностью закрывает лицо шлем и очки от сноуборда. Не хочу спалить себе лицо, тут у нас многие похожи на копченого омуля. Любители очков похожи на того же омуля только со следом от очков. Поэтому лицо все закрыто, как и все тело. Загораю по случаю. Ну и подъехать я также умею как надо. Все же годы с мототехникой. Вновь, посмотрите какая вода!

Ну и добрались мы под вечер к базе отдыха «Хакусы». Ого! Цивилизация! Вновь источники? А почему бы и нет? Хоть мы и не замерзли. Там мне повстречался вот такой вот жучара. Размах усов сантиметров 10. Ну и это оказался довольно знаменитый курорт. Сюда много людей специально приезжает.  Почему? Прекрасная бухта и обилие источников. Несколько ванн с разной температурой. Мои любимые оказались 45 и 50 градусов. (Кстати, почему порой в лечебных учреждениях ля детей и взрослых Айболит фигурирует? Он же по легенде ветеринар?) Людей довольно много, все отмокают. А поехали с нами в воду плюс четыре? Мне кажется, я нагрелся на несколько дней вперед. Наша стоянка как всегда проста и незатейлива. Вытащили все на берег, привязали катер, да и все. Вещи типа одежки мы не забираем, пока все на месте, хотя вот сегодня в людном месте останавливаемся. И подходят к нашей парковке много народу, глазеют.

В этом месте великолепный закат! Жаль, что за горы того берега, не в воду. Почему то кажется что солнце здесь должно сесть именно в воду, от моря наверное стереотип. Уходит за горы…и наступает байкальский вечер…И вновь Нирвана… Красоты неописуемой!

Итак, мы прошли половину пути, далее идем по восточной стороне вниз до Ольхона. А сегодня я днем очень доволен, хоть и написание этих строк отняло от моего сна более двух часов. Но я специально стараюсь писать под вечер, когда эмоции свежи и мысли ясны. Освободить место для завтрашних впечатлений. Которых, надеюсь, будет много.

День 6. Капитан корабля.

20 июля 2011. Шестой день экспедиции.

Сегодня я – капитан корабля! Захотел покрутить штурвал, покомандовать и послушать отличную музыку на крутом катере на реактивной тяге. Как дополнение, кто на катере – за кока в команде, так что буду харчевать парней. А катер то не простой, Ямаха 212SS, 320 сил, два мотора по 160, два водомета и комплекс ощущений в подарок. Такие ништяки украсят любую тачку! Помимо всем понятного руля и водонепроницаемой магнитолы, есть два ключа зажигания, два тахометра, и глубинометр слева. По центру спидометр. Тахометры размечены до… 11,000… В общем и целом ништяки что надо, парням не стыдно показать. Катер уникален в управлении, очень быстро разгоняется, может сделать разворот на 180 (!) градусов на полном (!) ходу, и, вообще как большой гидрик. Но, есть ньюансы, на малом ходу управляется газом. А без газа не рулится вообще. Газ/реверс в двух экземплярах. Один газ хорошо, а два лучше! Оба работают независимо. Требует понимания в обращении, но, с пониманием на воде можно творить просто аттракцион! Твердой (наверное даже уже и не твердой, титановой, карбоновой, после пяти дней постоянного продубаса) рукой и взял штурвал, с большим удовольствием.

Под завершение пробега мои ноги превратятся в гидро пружины, руки в стальные захваты, пресс в набор кевларовых волокон. Да, я совсем в жизни не бухаю бухашку (тотально оставил это занятие два года назад), дружу со спортом, никогда не курил и не ем каку, поэтому мой организм здесь на все эти нагрузки реагирует как надо- укреплением всего. Жаль, возвращение к нормальной жизни наверное понизит энергозатраты в разы…Ха ха, посмотрим.

Утро, как и вчера нас встретило штилем, зеркальной водой, каким то объемным небом и возможностью ввалить как нужно. Вид с катера очень радостный, прям отдых. Хотя за бортом +16. И, врубив отменнейший музон, мы помчали навстречу ветру в компании из 15 гидриков! Какие только песни мы не проорали за первый час езды! А это западный берег на фоне мчащих парней. До него под 50 километров, такой воздух, все видно.

Отдельно хочу рассказать об одном Человеке. Андрей Михайлович Прудников. Михалыч, для своих. Идейный вдохновитель и организатор многих уникальных экспедиций и пробегов, включая этот. Один из крупнейших дилеров Ямаха в РФ, снегоходчик, квадроциклист, гидроциклист, путешественник и, Человек. Андрей живет и работает в городе Сургут, где я порой бываю. В разведку боем, в места, откуда нет возврата, я бы пошел под его началом. И, мы пройдем и вернемся. Свои его зовут Михалычем. Я очень горжусь нашей дружбой. В прошлом году Андрей с парнями прошли из Енисея в Обь, три тысячи километров на гидроцикле, уникальнейший материал. После этого пробега им замыслен был Байкал. На следующий год еще кое-что. Это про гидрики, а так смотаться на квадрике из Сургута на Кольский полуостров, намотать за зиму 10,000 километров на снежике, сгонять в горы Хакасии на горном снегоходе, в порядке вещей. В общем, Живет человек полной жизнью!

Что чувствуешь, когда вот так и вот здесь? Наверное, преобладает Покой. С большой буквы. Созерцаешь, в голове пустота. Еще один из уникальных кадров, в центре кадра дождь. И, мчащий по волнам… Увидев дождь, мы забыли что не справили ритуал. Не налили Дедушке Байкалу, он нам дождем и намекнул, мы подумали. Поэтому мы не пожалели парни 100 вискаря. Я то тем более не пожалел.

Одна из наших высадок на обед. Я немного (реально немного, ибо опасно), углубился в чащу. Вот она такая Жизнь. Не пройти и не проехать. И быть здесь можно только пройдя очень много по воде. Бар «Два кэпа», готовит еду. Крайне незамысловатую, но также крайне желанную. Разделение труда рулит, кто заправляет, кто готовит. Без дела у нас бытие не приветствуется. Консервы я открываю ножом за считанные секунды, навострился, для парней. Кепка Байкальский Капитан была куплена на переправе на Ольхон, потом обмыта в Байкале, слетев с гидрика, и вот нашла свое место сегодня. Нос еще прижарился.

Кстати, говоря о внешнем виде, тут у нас есть экземпляры поруче запеченой картошки 10 летней давности. Представьте, что нос можно в один день спалить, заморозить и отбить дождем? У некоторых кожа уже облезала пару раз, все зависит от экипировки, поэтому я полностью с закрытым лицом езжу, хоть на человека похож, когда снимаю все.

Катер, капитаном которого сегодня я, и гидрик, который также бывает моим. Флаг? Отдельная история. Я его добыл у мужчин возле села Байкальское, мы проходили мимо, они стали им махать в знак приветствия. Я сразу возрадовался, такой флаг я искал перед поездкой, но не нашел. Подъезжаю значит, смотрят как на Ктулху (я привык), начинаю вести переговоры о флаге, думают, прикалываюсь, но нет, я был серьезен. В итоге после минут десяти трений, за тысячу рублей (Михалыч выручил, это здесь 15 хвостов копченого Хариуса, много), флаг был куплен. После собственноручной починки флагштока, водружен на мой (сегодня) корабль. Если доживет до конца пробега, все на нем распишемся, и будет нам память. Меня здесь все время на рефлекции на всякие мысли тянет. Может, это нормально состояние спокойного и чистого человека? Без мусора в голове? Вон древнее средиземноморье, сколько мыслителей миру дало. Мысли про Жизнь. Что она всегда найдет, как и где выжить. Меня вообще завораживает воля к жизни Природы. Еще немного по лесу. Видите звериную тропу? Вот так. Главное, не встретить медведицу с медвежонком. Тогда усе.

Еще одно уникальное образование Байкала. Без комментариев. Картина осталась в памяти. Сегодня мы уже в 15 часов были в финальной точке – в Баргузинском заповеднике. Договоренность у нас была, встали в бухте Давша. Про местных, как и везде здесь, мне кажется что люди совсем другие, чем я привык. И ритм и интонации, все другое. Я где то завидую. Про заповедник, как сказали мне, он пережил все, кроме перестройки. В лучшие времена здесь жило до 150 человек, велось много работы,  летали самолеты и вертолеты. Сейчас почти никого нет. Инфраструктура обветшала и так далее. Вот так. Места сказочные. Нашим, кто в палатках, выделили дом-гостиницу и показали где горячие ключи. Также сказали за забор не ходить, там медведи. На берегу был оригинальный а-ля чум. Так как было прохладно мы туда все и набились, разведя костер. Интересная конструкция, небольшой костерок в момент нагревает всю внутренность постройки.

Один из нас отправился тут же с удочкой. Вообще здесь нельзя, но до катера было еще 3,5 часа, поэтому пару рыбок нам разрешили. Это вот «северная форель», «ленок» называют. Только что выловлена и засолена. Умята вся и сразу. Еще Михалыч из заначки достал копченого Хариуса, что он брал вчера в селе Байкальское. Это, это, нет слов. Я ничего подобного очень долго не ел. Съел сколько смог…

Потом вновь пошел дождь и стало прохладно. Мы же собрались на совет. Завтра нам предстоит пройти почти двести километров, поэтому подготовка началась с вечера, заправка, увязка, паковка. Все как всегда, под хмурым небом. А это мое пристанище в корабле сопровождения. Есть две розетки, лампа и полки слева. Человеку на самом деле нужно очень мало, мне всего здесь хватает. Я уже обвыкся и лазаю здесь через люки со сноровкой макаки, в любые двери уже захожу, пригнувшись, летаю по трапам и с кровати встаю сразу на трап слева. Сплю отменно, встаю с свежей и вакуумной головой, где просто чисто и пусто. Только предвкушение о предстоящем и желание обнять семью в скором будущем.

Завтра серьезные нагрузки, сегодня на катере отдохнул, так что завтра мой организм уж получит свою порцию физической работы. А на самом деле, на гидрике куда веселее чем на катере, как я и говорил, куда ближе к природе. Спать и видеть сны, наверное, о доме…

День 7. Проверка на прочность

21 июля 2011. Седьмой день экспедиции.

Уважаемые, я постараюсь передать то, чего я хапнул сегодня. Действительно, я прошел сквозь Испытание. Двести километров, из них в спокойном режиме ноль. Вода от четырех (!) до 22 (у точки назначения), волны два метра, и, ветер… Весь день. Сейчас лежу у себя в кубрике, тело просто размякло, жаждет сна, но, я хочу все запечатлеть, для себя, чтобы не забыть.

Я сегодня вот еще о чем подумал, впервые я понял, что мне нужно расширять словарный запас. Хотя я очень много читаю (постоянно), периодически выступаю перед аудиториями и вообще «язык подвешен». Но, здесь я понял, я не могу выразить всю ту гамму эмоций, что меня охватывает. Бросаться пошлыми словами типа «супер», «круто», «нереально» даже не пытаюсь, все намного как то глубже.

Вы когда-нибудь переходили свой предел? И вообще, достигали его? Когда, кажется что все, ты больше не можешь, вот лягу и все, сколько можно? А потом, пошло второе дыхание, как оно закончится, пошло третье. И так далее, пока ты в сознании. Думаете патетика? А вы видели перед собой вал два метра, стоя на гидрике с водой пять-семь градусов, а воздухом одиннадцать? И не в формате «покатушек», а в формате жесточайшей необходимости здесь пройти. Потому как топливо, и дневной свет. Часами идти в таких условиях. Холодно? Не помню. Устал? Тогда ни грамма. Почему? Потому что там было реально серьезное дело, прям чуть не борьба за жизнь. Мы все под впечатлением, я под каким-то всеобъемлющим впечатлением. И, я, снял все маски, орал что-то в подшлемник, смеялся и получал бесценное и уникальное удовольствие от игры со стихией и осознания что это Я и это я здесь.

Но уж начну с начала этого дня… Утро встретило нас изморосью, туманами и весьма теплой для нас температурой плюс шестнадцать. Вообще, у меня уже сменились понятия тепло и холодно. Вода плюс двенадцать – это очень хорошая вода, а если воздух теплее плюс десяти, можно прекрасно ехать. Но все равно мы все напоминали нахохлившихся птичек. Птица «Гидрач хохлатый», отличается скоростью и аппетитом. Как то смеяться не хотелось. Но, как здесь водится, буквально минут двадцать езды, все те же туманы, и открылась, я называю, «ртутная вода». У нее блики ртутного цвета и совсем не читается профиль волн. Очень трудно быстро ехать, но вот надо. Зато, смотрится очень красиво на фото.

Наш катер, сегодня он также хапнул водицы, и, здорово помог в завершении дня. В этой части Байкала (мы по дороге вдоль восточного берега на юг в Усть-Баргузин), места как в парке юрского периода. Того и гляди, какой тираннозавр выскочит. Безмолвие и масштабы раздвигают границы сознания. Спустя час езды, я понял, что такое Ветер здесь. Видите зыбь? Налетает шквалами, оказывает очень мощное сопротивление, норовит сдуть с курса. Местные рассказывают, бывают такие налеты, что суда типа нашего катера сопровождения на бок кладет. Я подумал, дедушка Байкал что-то не в духе. Подумал, что же нас ждет? И, началось. Подводное плавание. Вымок весь враз. Пошла короткая но высокая волна. Брызги сдувало ветром с огромной скоростью. Прям в лицо. Точнее в маску. И все, в таком состоянии, стоя, со всеми мокрыми слоями экипа, я и провел весь день до 8 часов вечера. Мое впечатление – море. Очень сурово. Волна, ветер, все есть.

Мы дошли вдоль берега до места перехода на острова. Нам вчера местные в заповеднике сказали, в этом месте нам не пройти, там никто не ходит. Все идут в объезд. А нам что? Мы на гидриках, мокрые, злые и храбрые. Вперед? Да! Ага. Первое падение. Тут не так холодно, плюс 12 где то… Купаться даже в гидрокостюме в плюс двенадцати – удовольствие еще то. Парни подобрали и помогают забраться. Почему то на фото все кажется плоским, на самом деле уже здесь было довольно весело. Зато, сфотографировал участок с какой-то бирюзовой водой. Нетипично! Это была буквально полоса, потом вновь все синее.

Итак, вот впереди точка. Нам туда нужно. По нашему плану. Нас напугали, что туда не дойти так просто. Вперед! Видите, где кончается один цвет воды и переходит в другой? Ха, пойдем! И, тут началось… Как вышли на середину, задул сильнейший ветер, пошла волна в среднем полтора, максимум два метра с лишним! Я стоял на гидрике, валы еще нависали надо мной. Температура воды упала до +6 – 8, воздуха до +11. Это фото опять же не передает, да и видео не передает (наснимал всего кучу, но не то, все какое-то плоское на мониторе), буду пытаться объяснить словами.

Начинается жесть… Это передо мной небольшой такой вальчик, но выше меня сидячего. Эти Волны… Я никогда не был в такие условиях на гидрике. По началу, очень страшно. Но, страх – это оружие тела, боишься – значит, живешь. Нужно его использовать. Потом, он заменяется на злую уверенность. Началась Стихия. Вы испытывали благоговение перед Стихией? Когда вот она, вся мощь перед вами и она вас перемелет даже не заметив? По роду деятельности, я да, не однажды. Я очень уважаю Стихию, восхищаюсь и люблю с ней поиграть. Только игра эта скорее для нее, для меня – полная выкладка всех возможностей. Перед тобой очередной вал, идти вдоль него можно, но тогда, пересекая гребень, будешь падать боком, что чревато сильнейшим ударом по корпусу, в руки и ноги. Потом еще следующая волна. Валы берем в лоб, что меньше, наискось, вдоль курса.

Вот так взлетаешь, а потом яма. С высоты верхушки вала и еще вылета по инерции, ухаешь вниз. Хорошо, если ты угадал и тебе повезло – гидрик садится кормой сначала, тогда приводнение плавное. Если нет, получай по рукам, ногам и всему телу. Или еще тебе норовит выкинуть, если сел не ровно. Про обливание с головы до ног я уж молчу. Я ловил такие удары в руки, ноги, что думал все, отвалится нафиг или выбью себе чего.

Особенно меня беспокоил прошлогодний перелом правого запястья, на мотике в аварию попал. Но ничего, организм работал. Причем, как то весь день без еды. Не довелось. Я получал полный шлем воды, через открытую лицевую часть, прохладненькой такой. Я быстро научился эту воду эвакуировать, просто ее выпивая, дабы дальше по телу не пошла. Таким образом, поработал помпой и напился водички до упаду. Что выливалось в необходимость эту воду потом из тела выкачать, а для этого негнущимися пальцами расстегнуть кучу экипа.

Несколько раз я случайно проходил волну насквозь. Это вообще жесть. Тебя в момент вытягивает вдоль гидрика и срывает все что можно, только держись руками! Это если у тебя есть силы, чтобы себя так удержать. У меня разок очки улетели так, пришлось кружить и искать, слава местным Богам, нашел. После первой растерянности от таких свирепых условий, я начал понимать кое-что. Вот он Я, у меня есть опыт, понимание техники, экипировка и сама техника, причем, из самых. Я могу кое-что противопоставить Стихии, не покорить ее, я о таких глупостях не думаю, а поиграть с ней, или пусть она поиграет со мной, чтобы ей было интересно, всегда интересно играть с тем, кто оказывает достойное сопротивление. Есть и сила, вот это-то здесь очень кстати.

Я вкатился. Я начал получать удовольствие, я начал что-то орать, глотать вкусную ледяную воду и возносится ввысь! В мои самые большие прыжки я считал до четырех, падал в пропасти и приземлялся в море брызг! Короче, мы наши со Стихией волну. Усталости не было вообще, организм все мобилизовал. То место волею судеб я пересек три раза. Когда пришли на тот берег, обнаружилось что один товарищ не с нами. Мы втроем пошли обратно, все то же самое, примерно полчаса в одну сторону. Там никого не нашли, но догадались позвонить по спутниковому, он ушел с другой группой дорогой попроще. И обратно. Итого полтора-два часа этой жесточайшей темы.

Помню, был такой случай, я настиг идущий на границе начала шторма большой довольно корабль. Прыгая на волнах, подошел ближе и орал вопрос: «не видели ли они одного из наших?». Народ смотрел на меня просто в ступоре. Учитывая, что там волна была довольно сильной, я взлетал выше главной палубы в прыжках. Не дождавшись вменяемого ответа, я ускакал в сторону самого жестокого шторма. Думаю, люди сочли меня полнейшим психом. Или глюком и больше пить не будут.

Затем немного полегче (это смотря с чем сравнивать), и, мы начали пересекать туда-обратно залив еще больше и жестче. Все, что я изложил выше, можно умножить раза в полтора. Все что я могу сказать. У меня перед глазами гидрики парней, взлетающие просто к небесам. Валы, достающие кажется до небес. И вода, ставшая вдруг плюс четыре. И в таких условиях пошли на остров, где водится уникальная пресноводная нерпа. Мы ее порой вдалеке видели в нашем походе. Еще часа два.

Как бы еще вопрос в моем отношении к Вызову. Я принимаю по полной. Можно было бы ехать и в таких условиях «безопасно». Но, я выжимал из себя все до последнего джоуля энергии и нерва. Нас там было несколько таких. Кто считал в воздухе до четырех. Зачем? Понять чего ты стоишь. Звучит банально, потому, как затаскали и забыли, что это значит. Но дошли, посмотрели на объявление и повернули обратно. (А что нам? По двухбалльному волнению не крюк!)

Что примечательно, вода вокруг острова была плюс четыре. Самая холодная за всю экспедицию. А волна то никуда не делась! Окатывание такой водичкой бодрит удивительно. Холод пробирает до костей и буквально впитывается в тебя. Руки отмерзли, я весь день сегодня в тонких перчатках, в толстых активная езда нереальна.

Но, я все прошел. Потом сидел, помню, на гидрике, смотрел в ту сторону и понимал, я теперь немного другой и себя узнал лучше. Далее, у нас сломался один гидрик. Был взят на буксир и парил нам мозг всю дорогу. Модель двухтактная, высокофорсированная (1,3 литра 3 цилиндра 170 сил!), добил его местный бензин. Бочки после соляры не моют. В катере добавился пассажир. Вообще, катер в тех волнах смотрелся нереально, но, я снять не мог, там про себя думать нужно было.

Вот уже подходя к берегу. Внутри там, наверное, была медь. Парни говорили, что волной прокатывало пару раз весь катер… На воде очень непривычно воспринимается путь до точки. Видимость может быть километров 40, ты видишь, что вон к той горе, а едешь уже полчаса по волне, а гора вроде как бы на месте. На суше мы так по-прямой на такие расстояния не ездим.

Вот город Усть-Баргузин, мы до него от мыса в заливе шли часа полтора. Причем, вроде как видели где он. Вы не представляете, как желанна мне была остановка на ночлег. Тепло, я искал тепла. Но, нас держал катер с буксиром и мы не могли нормально встать. Зато, я не верил своим глазам! Вода +22! Невероятно! Разве такое бывает? Брызги не жгли, а согревали, я опустил туда обе ноги и не мог набраться этого тепла. А всего в десяти минутах езды вода +11. Вот такой Байкал. В этом городе есть паромная переправа, меня впечатлил маленьких катерок, который ее таскает и паркует один. Высочайший профессионализм! Это я теперь могу оценить. И, там много старых кораблей на берегу. Мне всегда грустно видеть изделия рук человека, с четким предназначением, в забытьи. Потом были заправки, Горячий Душ (да да, с заглавных) и распугивание местных ходьбой в сельпо в униформе. Сломанный гидрик подняли на корабль сопровождения и потом азартно обсуждали, как нам завтра лучше пересекать Байкал (в самом глубоком месте), после всего, что сегодня хапнули. Завтра нас ждет 140 километров, и, вновь возможны шторма. Все, час ночи, я тут еще не сплю, а сил завтра нужно по ходу не меньше, чем сегодня…

День 8. Байкал на гидрике. Жажда высоты.

22 июля 2011.  Восьмой день экспедиции.

Наш завершающий полноценный день, завтра лишь небольшой переход (90 км) и запаковка всего на пол дня. На данный момент пройдено порядка 1,200 километров. Вчерашний день отозвался нежеланием тела вставать. Был также употреблен целый лимон на завтрак. Расход вчера веществ на работу мышц прошел бешеный, по ходу. Я вот в очередной раз здесь помыслил. Говорят – машина времени. Путешествовать и в будущее и в прошлое . Я бы хотел иное. Чтобы можно было остановить мгновенье. Зависнуть, насладится сполна тем, что здесь, и сейчас, упиться всем этим, надышаться и насмотреться. Но, время-то упругое, его скорость зависит с какой стороны двери туалета вы находитесь… Так и здесь, я чувствую каждую секунду уходящую и, каждая меня приближает к окончанию этого Приключения.

Мы уже стали как Байкальсие Волки: обветренные лица, причем у кого аж до крови все (вода, скорость и холод), меня спасает дайверский продуманный подшлемник и очки для сноуборда; сплоченность команды; автоматическое распределение обязанностей; все вкатились. Да, у пары товарищей вид страшный, прям иллюстрация: не ходите дети, на Байкал пулять. Кстати, я тут себя поймал на том, что я как то просто свирепо вкатился! Я мчу 70-80 там, где раньше 40 посчитал бы уже экстримом. Тело работает как машина, все знает и все умеет, усталости во время движения нет. Волны берутся влет, удары по корпусу отыгрываются легко, и, главное, ни одного лишнего движения – сплошная экономия энергии и эффективность. Кажется, что гидрик скручу в узел, если будет нужно. Бешеное ускорение турбомотра в 1,8 (200 с лишним сил, до сотни по воде за четыре с копейкой где-то секунды), уже кажется так, прикольненько и не более. Скорость сто воспринимается вообще спокойно. А на воде это не на суше, здесь восприятие скорости совсем иное, кажется, куда все быстрее. Да, жизнь заставит всему научиться.

Но, что же было сегодня? Вчера мы пристали в Усть-Баргузин, ночь была прекрасна и тиха. На небе тысячи звезд, луна и безмятежная теплая (+22!) вода залива. Поутру вот такая картина меня тронула.

«… С болью в душе, понял я вещ одну:
Чтобы не стать эдаким вот «музеем»,
В нужный момент, лучше пойти ко дну».

Эти известные строки всплыли сами. Там таких остовом было много, вчера еще об одном писал.

Значит, смотрю с палубы на свой гидрик, что-то он мне показался подозрительным, как бы подтопленным. Спускаюсь, подхожу на нем на берег, точно – воды ведра. Давай решать вопрос, выкручивать пробки сзади сливные и его продувать на ходу, чтобы помпа все откачала. Вроде решил вопрос, но возник другой -  ГИМС.  Приехали аж четыре парня с вопросами, что тут такое и что мы катаемся здесь. Очень рассудительные. Может, они думали увидеть здесь пьяных ухарей, гоняющих для кайфа, а не для дела. Но увидели такую картину. Идет работа. Мы им все объяснили, показали права, в том числе и я, да поболтали за жизнь.
Выслушали напутствие, на том и расстались. Вобще, наше появление везде здесь является Событием, еще долго потом будут обсуждать.

Запаковались и вышли как обычно, в девять. Где-то пол чаcа пересекали Баргузинский залив, вода вновь «ртуть». На выходе в залив воздух и вода 22, на середине вода 10, а воздух 13. Да еще помножим это на скорость! Так что едем укутанные. Да еще и упакованные. Кто больше, кто меньше. Мчим водль берега до точки перехода через Байкал, с восточного берега на восточный острова Ольхон. Холодно однако.  Как то все же было мрачно.

Пришли на точку перехода, немного передохнули, проговорили детали и собрались начать пересекать Байкал уже в третий раз. Но, нам дорогу сперва застлал весьма густой туман. Куда мчать? Нам уже не привыкать: сбились плотнее и периодически остановки на пересчет. Мы идем курсом, волна обычно сама по себе, так что сегодня лупило в правую скулу. Пару раз мне прилетало в мою многострадальную правую руку просто чудовищно. Один раз я даже потерял на время чувствительность. Но все вновь выдержало. Тело понимает, здесь не посачкуешь, ой болит – не катит. Если работает, значит все нормально. Перестало работать совсем – тогда уже плохо. Так что уровень мастерства на восьмой день несопоставим с первым. Могу что хочу. Но все же некуришка и небухашка также добавляют сил и выносливости неимоверно. Мчал бы и мчал, сердце работает ровно, дыхание глубокое, мне очень все нравится. Это я не позирую на камеру, меня заснял наш фотограф, когда я просто ехал. Скорость 60-70. Такая езда.
Весь мокрый. Как передать холод воды? Конечно, экипировка спасает, но все равно все мокрое. А руки в тонких перчатках чувствуют все же холод, в толстых так ехать не получится. Да и в боты наливается постоянно, они хоть и дайверские, но также «мокрого» типа, вода туда попадая, согревается быстро. Но процесс попадания никто не отменял…

А это мы специально на переходе остановились по GPS над самой глубокой точкой Байкала. Под этой командой 1624 метра глубины. 1624 метра под килем. А вот и он, Ольхон, восточный берег! Встречает нас водой плюс четыре и воздухом плюс десять. Мы кое-где чалим, пофотографироваться. Чуть более часа езды прошли влет! А море то было не спокойное, летал, правда, я в среднем одну-две секунды, не более, не то, что вчера. Если бы такое произошло на второй-третий день, мы бы все были в ужасе. А так держали местами 70! Со стороны выглядело страшно.

Эх, я понимаю сейчас, это наркотик. Самый настоящий, пройдя все, что я прошел, оно так глубоко в тебя зарывается, что становится частью тебя. Я сам чую что поменялся. Эта ледяная вода смыла с меня очень много всего и заполнила чем-то новым. Я ее даже полюбил. В +7 я спокойно босыми ногами захожу, чтобы спихнуть гидрик, глотаю +4 в шлеме как нектар и руки, вечно мокрые и холодные, уже нормально работают. Это какой-то особый каф, преодолевать то, что сидя дома перед монитором, даже не возможно себе представить, волны, дождь, ветер, погоду, Стихию, на гидрике. Много дней подряд. Это вам не фильм в тридэ. Это Сам делаешь. Это место стоит любых усилий. Не в силах выразить, смотрите фото. Кристальности воды не перестаю удивляться.

Мы все же неплохо подмерзли. Более часа вновь непрерывного залива водичкой, и желаешь, как-то погреться бы, если есть возможность. Если нет, едем дальше. Здесь была, мы причалили на продуваемом всеми ветрами берегу, где устроили обед. И, разожгли большой костер! Там на берегах полно высушенного ветром дерева. Горит отменно. Быстро согрелись и повеселели.

Пользуясь случаем, пытался подсушить экипировку. Честно говоря, мы после вчерашнего ожидали худшего, поэтому все сегодня неслись как бешеные к точке назначения. Так что довольно рано приехали, и еще успели на видео посниматься и фото, в коллекцию.

Стоянку нашли в удивительной бухте: вокруг ветра и волны, там тишина полная. Костер, еда, все роли за эти дни сами собой установились. Я улучил момент, пока переодевался в катере, чтобы постараться передать атмосферу нашего лагеря. Мужская команда. Здесь у нас именно она. Компания мужчин, вместе идет к цели и преодолевает трудности, по ходу дела обеспечивая сама себя всем для выживания. Как поется, «Если вы еще мужчины вы, кое в чем, сильны». Здорово вот так вырваться на Свободу. Вот только я думаю, в следующий раз нужно полностью дикарем, спать в палатке, а не в каюте. Мне в смысле, у нас пол группы так и спит.
Потом на стоянке у нас было знатное развлечение.

Виктор Соловьев

Фотографии к этой публикации в нашем фотоальбоме:

Продолжить просмотр
Оглавление раздела